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观澜|谭旭光的两台“发动机” ,“发动”了什么?

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7月9日,山东省委《大众日报》发表了长篇报告《潍柴动力,何以奔腾不息?》,对潍柴的成功进行了全景回顾和深入分析。

回顾蓝色的道路,您将面对美好的未来。看看潍柴的过去和现在,谭旭光实际上创造了两个“引擎”:一个引擎是有形的。这种有形发动机是在潍柴第一工厂生产的,现在每90秒就能生产一台。引擎是看不见的。通过建立内部激励机制,管理,技术人员和销售人员都精力充沛。有形发动机安装在汽车,船舶和建筑机械上,是发动机;看不见的引擎以制度机制的形式作用于人,正在“发动”人。

隐形发动机是因为有形发动机是水果,并且没有隐形发动机来生产有形发动机。潍柴动力可以“将它定为死”,并且必须从“隐形引擎”解码它。

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如果你想用“隐形引擎”来“启动”人,你首先必须提供高技能和有价值的研究人才。对于一家公司来说,拥有“其他人无法接受的技术,无法学习,真正走向高端”。谭旭光非常了解这一点,掌握核心技术的关键在于依靠科研人才。

依靠科研人才,必须给予慷慨的待遇。 2005年,潍柴聘请专家林智深作为潍柴动力技术总监回国,并发行年薪18万美元。 “每个高端人才的薪酬都高于公司的高管。”潍柴每年都有一次技术创新奖颁奖大会,现在大部分奖项都高于全国奖项。 “人才投资是最重要的资本投资”。根据潍柴提供的数据,发动机部门研发投资占期间费用的比例分别为2016年至2018年的32%,36%和40%。在过去十年中,潍柴仅在发动机研发上投入了150多亿元。

同时,我们还必须奖励销售人员。柴火改革后,销售人员成为业绩的英雄。海外销售经理潍柴每年可赚10万元,是工厂高管的3倍。 2004年,潍柴奖励了5名优秀的销售和技术人员,其中一辆为新款大众POLO轿车,价值超过10万元。

让创新的“工匠”名利双收,发扬工匠精神,积极参与创新。在潍柴总部的主要装配?导洌栽惫っ募际醺慕痛丛煳薮Σ辉凇? “立森喷油器和高压接头自动压合装置”“夏学军气缸盖主螺栓自动紧固装置”等,这些创新者不仅有名,而且有益。创新创新者的激励充分体现了创新的价值和人才导向型企业的发展理念。

激活执行层。潍柴曾经走到破产边缘的重要原因之一是领导团队迟钝而缺乏动力。为此,潍柴为高级管理团队建立了股权激励机制。 2002年,潍柴率先通过行业混合改革建立了潍柴动力。国有股比例下降至40%,不再垄断,引进国内外战略合作伙伴和行业领先客户等多元化战略股东持股53%。核心人员通过股权激励持有7%的股份,并建立了多元化的股权结构。

确保产品质量。在柴火改革期间,谭旭光拿起一把锤子,砸碎了价值700万元的缺陷产品,取消了废品仓库。 “无论谁打破了企业的市场,公司都会砸饭碗!”人们所说的话,每个人都关注产品的质量。

始终保持对风险预防和控制的意识。谭旭光作为一个高度市场化的产品,始终保持着风险防控意识。这种危机意识使潍柴至少可以避免几次遇到的困难。首先,2005年,潍柴收购了湖南火炬。此次收购使潍柴能够建立“发动机+变速箱+车桥”动力总成系统,占据国内市场99%的份额,成功避免了产品过于单一的风险。

二是开拓国际市场。发动机是一个开放的市场。如果你不进入国际市场,国际巨头将进入中国。采取主动是赢得生存和发展的唯一途径。潍柴通过并购Boudouan Power等公司进入国际市场,并投资于美国,英国和加拿大等新能源电力公司,以预防和控制可能出现的运营风险。未来普遍推广新能源。

潍柴“隐形引擎”的本质是建立激励机制,打破官方地位,走向市场。其主要特点是:尊重人才,充分体现“技术是第一生产力”;尊重创新,充分体现“创新是第一推动力”;利用英雄和贡献来帮助确定工资和奖金的确定打破“官方标准”,让技术人员和普通员工有头脑;以股权分置改革为出发点,激活高级管理人员的责任,增强他们的积极性;产品以市场为导向,以质量求生存;始终保持风险意识愿景必须具有前瞻性,并主动解决危机。

从以上分析可以看出,潍柴的“隐形引擎”实际上解决了传统的“国有企业病”。中国传统的“国有企业病”主要表现为:企业结构的“官方化”,这显然是市场的企业,而是各级“卡”;工资和奖金按照水平发布,不反映按劳分配和按技术分配的资本要素分配原则;人很臃肿,机构臃肿,等等。潍柴的改革有效地解决了上述许多弊病。

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